在2009年4月30日，有三十個國家的國家標(biāo)準(zhǔn)局(NSBs)正式宣布了EN標(biāo)準(zhǔn)中的電力助動車安全標(biāo)準(zhǔn)。三十國中有歐盟27國，還有歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟的冰島、挪威和瑞士。EPAC標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)國家標(biāo)準(zhǔn)局頒布后生效。當(dāng)前，愛沙尼亞、拉脫維亞、馬耳他、愛爾蘭、奧地利、瑞典和斯洛文尼亞等國家標(biāo)準(zhǔn)局已經(jīng)公布了標(biāo)準(zhǔn)，歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟三個國家的20個成員國將在2009年7月31日前公布這一標(biāo)準(zhǔn)。EPAC標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布六個月后，歐洲和歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟的國家標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)都會把EPAC標(biāo)準(zhǔn)看作國家標(biāo)準(zhǔn)，而以前的任何國家標(biāo)準(zhǔn)都應(yīng)該在2009年7月31日前以予撤銷。EPAC標(biāo)準(zhǔn)的實施因國而異。直到現(xiàn)在，法國和英國都將其列為強制法。有些國家的標(biāo)準(zhǔn)屬于歐洲產(chǎn)品安全管理的一部分。制定壓不超過48伏特的電池或輸入電流為230伏特的電池組及其附件，制定了安全要求和試驗方法。該標(biāo)準(zhǔn)適用于大持續(xù)額定功率0.25kW的電力助動車，并且，在行駛過程中，輸出功率會逐漸降低，直至?xí)r速達(dá)25公里/小時，或騎手停止踏車時，也可能發(fā)生停電。

1.本法令所涵蓋的電動助力車特點：

a有腳踏功能。

b電池組直流電壓不超過48V。

大功率額定功率不超過0.25KW。

d當(dāng)時速達(dá)到25km/h時，需要逐步降低輸出功率，并最終截止。

2.對電動自行車的要求：

1.電氣線路。

2.電池

3.電氣連接和接觸面。

4.電源管理。

5.電磁兼容性。

6.電動機(jī)助力轉(zhuǎn)速很高。

7.高能測量。

3.其他要求。

符合IPX4或以上防水要求的產(chǎn)品；

2重要部件，如電池、充電器、電路連接器等，需符合歐盟有關(guān)法規(guī)要求；

3產(chǎn)品標(biāo)簽上的文字、數(shù)字高度不能少于2mm，圖示高度不能少于5mm。

4使用手冊應(yīng)詳細(xì)列出如何進(jìn)行清潔保養(yǎng)等注意事項。

5試驗室檢測儀器誤差不能超過±2%，試驗環(huán)境溫度不能低于5~35℃；

6.電磁兼容性要求采用EN-1,EN-2,EN,EN等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測。

4.電動車檢驗：

毒性元素檢驗。

銳邊

安全性緊固件的可靠性和強度。

突出物

制動系統(tǒng)

手閘

門鎖組件安裝及鋼繩要求。

滑動板和閘箱組合部件-安全性測試(強度)

車閘的調(diào)整

前叉

腳閘

輪邊，外輪，內(nèi)輪。

手制動系統(tǒng)-強度測試。

腳制動系統(tǒng)-強度測試。

手制動性能測試。

腳制動性能測試。

將橫桿-尺寸和端部位置。

把套

將豎管——插入深度標(biāo)記或有效擋板。

車架的穩(wěn)定性。

將橫管和豎管—側(cè)彎測試。

前彎試驗

安全性檢驗。

向前叉立管的豎管扭轉(zhuǎn)安全性測試。

將橫管與把立管組合件-疲勞測試。

框架及前叉組合件(落重)沖擊試驗

框架及前叉組合件-沖擊測試(框架下落)

最高行程(騎車一周，騎行距離)

最小行程

本期藍(lán)亞小編orange,關(guān)于電動車CE認(rèn)證的辦理要求是什么？的知識就介紹到這，想要獲取更多關(guān)于電動車CE認(rèn)證的有關(guān)內(nèi)容，請您關(guān)注藍(lán)亞，我們將持續(xù)為您解答~ ，您這邊有任何疑問也可以主頁留言或者聯(lián)系下方專業(yè)人士為您服務(wù)，希望對大家有所幫助。